快適生活

CX-7（シーエックス-セブン）はマツダが製造・販売する中型クロスオーバーSUVであり、MXクロスポルト（コンセプトカー）の生産モデルである。トリビュートの事実上の後継車。

フロントサスペンションはMPV、リアサスペンションはプレマシーから流用される。直噴ターボエンジンと4WDコンポーネントの多くはマツダスピードアテンザと共通である。トランスミッションは6速ATのみである。

エンジンは、現在、横置き用の中排気量V6の手持ちが無いため、MPV同様、2.3L 4気筒ターボ MZRエンジンを用い、必要トルクを満たすことになった（マツダスピード・アテンザも同じエンジン）。最高出力は175kW(238ps)/5000rpm、最大トルクは350Nm(35.7kgm)を2500rpmという低い回転数で発生する。マツダスピードアテンザ用のエンジンとは違い、低速型のセッティングとなる。タービンのA/R比を低速化させることにより2000rpm以下からでもタービンの加給効果を発生させている。そのため最大トルクの99%を5000rpm以下で発生する。

「C」はクロスオーバーSUVを表し、「7」は1から9までの数字を用いたマツダ独自のシリーズ区分のひとつ。数字が大きいほうが車格も上となる。2007年には、CX-9がアメリカで発売された。

CX-7という名称について、かつてのRX-7に近いイメージがあるのか、インターネット上などの一部においてはロータリーエンジン搭載と勘違いした記述が見られるが、実際には上述のエンジンを搭載している（ロータリーエンジン搭載車・専用車のコードは、RX-1からRX-8までのように「R」で始まる）。

2、3年前にこのCX-7を乗せていた船が海難事故にあって、
イメージが悪くなることで、1000台の車を廃棄処分したっていう話もあったなぁ。
たしかにもしものことがあったら、という感じだけど、
内心もったいないと思ってしまうのは・・・

アクセラ （AXELA。輸出名マツダ3（Mazda3））は、マツダの乗用車である。長年親しまれた「ファミリア」（北米輸出名「プロテジェ」、欧州など輸出名「マツダ323」）に代わる世界戦略車として、ボディサイズを拡大し、あらゆる面での実力を引き上げて開発された。2種類の車体形状を用意し、ファミリア同様、日米欧の3極をはじめ世界展開される、同社の中核車種である。

「Accelerate（加速する）」+「Accelerator（アクセル）」+「Excellent（卓越した）」を語源とした造語。海外仕様である「Mazda 3」の"3"は車格を表している。

これからどうなっていくか期待できる車種ですね。
2代目が出たので、よくCMで名前も浸透しつつあるのではないかと思います。

※写真はマツダ ファミリア 1300 クレール Gスペシャル
（2002年5月～2002年10月、2003年8月～2004年4月）　1995年式

ファミリア (FAMILIA) は、1963年（昭和38年）10月から2003年（平成15年）10月まで、マツダ（旧東洋工業）が製造生産していた小型自動車である。現在は日産自動車からOEM供給を受けて販売されている商用車のファミリアバンにその名前が残っている。

車名の由来：ファミリアとはスペイン語で「家族」の意味で、「家族揃ってドライブを」という想いがこめられている。

ヨーロッパでは「Mazda 323」の名称で販売されている。また、北米では「Mazda GLC （グレート リトル カー）」、1990年代より「プロテジェ」の名称で販売されていたこともあった。

ファミリアって今もうなくなっちゃったのか・・・。

ベリーサ(VERISA) は、デミオと同じマツダ・DYプラットフォームを用いて2004年6月に発売が開始された、マツダの自動車である。

アクセラの発売により廃止されたファミリアとデミオとの中間帯の補完のため、国内専売車種として開発された。

デミオとの差別化のため、このクラスとしては異例の本皮シートをオプション採用、インテリジェント・キーを標準装備、アテンザのシートの部品を流用したという前席、シートアレンジを犠牲にする代わりに後席背面を大きくする、遮音材を上手に増やすなどプレミアム・コンパクトカーという位置付けを狙った車である。

エンジンは1500ccで、トランスミッションはATのみ。前輪駆動方式に加え、デミオと同じく日産自動車のe-4WD方式の四輪駆動もラインナップする。

2004年（第25回）日本カー・オブ・ザ・イヤーベストバリュー賞を受賞している。

名前の由来は、イタリア語の「Verita」（真実）と英語の「Satisfaction」（満足）を併せた造語で『真の充足』という意味を込めている。

ベリーサは国内専売種だったんだ・・・。

プレマシー（PREMACY）は、マツダのミニバンである。1999年4月26日発表。
ファミリアをベースにした5ナンバーサイズのコンパクトミニバンとして発売される。プラットフォームはマツダ・CPプラットフォームが採用されていた。

車名の由来は、至上、至高を意味する「SUPREMACY」を語源とする。

プレマシーはやっぱり他社の似たような車種に
ちょっと押されている感がありますね。