「PPFセミナー」は、現在JALコミュニケーションサービス社により一般公開されていますが、「手ぶらで、軽装で」参加する気軽さだけでなく、"仕事師"めざしてシャカリキにとり組む社員研修とはまったく異なります。
社員研修に、いままで見られなかったモチーフと切り口を持ちこんだ意義は大きいようです。
PPFセミナーの内容や進め方について紹介することはさし控えますが、一言でいえば一人一人が本当に自分を大切にすることの意義と重要性に気づき、あたらしい自分を発見することと、そこから人生をハッピーにするため周りの人々や組織へ温かなストローク(波長)を送ることの大切さを体得しようとするものです。
スカンジナビア航空が、赤字転落からの企業再建に「合理化」よりも「サービス(顧客とのふれあい)」の改善に重点をおく発想の中で、TMI社のPPFセミナーを活用したことがうなずけます。
研修の一つに、デンマークに本社を置くヨーロッパ最大の能力開発会社TMI(タイム・マネジャー・インターナショナル)が開発した「PPFセミナー」があります。
PPFとは、ＰＵＴＴＩＮＧ ＰＥＯＰＬＥ ＦＩＲＳＴの略で、"人間がいちばん大切ダ!"の意味ですが、いま産業界で話題のCS経営のトリガー(ひきがね)をつくったといわれるスカンジナビア航空の劇的な再建の際、再建の立て役者ヤン・カールソン社長によりとり入れられ、同社従業員の多くが二日間のPPFセミナーを受講したことで有名です。
欧米では、アメックス、IBM、フォード、ゼロックス、ジョンソン&ジョンソンをはじめ多くの航空会社もこの研修コースを導入していますが、日本では日本航空が全社員二万人余が受講したことで有名です。
是非みなさんに知っていただきたいです。
自動車が初めて生まれたのは1886年だったが、その前後には、ベルの電話機が1876年、エジソンの白熱電球が1879年、ライト兄弟の飛行機が 1903年と、後世に伝わる重要な発明がなされている。
技術者となったゴットリープは、フランスとイギリスに滞在し、内燃機関の理論的知識と実用的技術を同時に身につけた。
光景が目に思い浮かびます。
1862年に帰国したゴットリープは28歳になっていたが、その後、仕事の大半を"内燃機関の父"といわれたアウグスト・オットーのもとで、世界初のサイクルエンジンの研究に捧げた。
すごい気合ですね。
この間、ゴットリープは生涯を深い絆で結ばれるヴィルヘルム・マイバッハと出会うことになる。
二人は小型軽量、高出力の内燃エンジンの実用化に向けて、本格的な活動を開始した。
素晴らしい友情だと思います。
G・ダイムラーが生まれたのは1834年3月17日、南ドイツのヴュルテンベルグ王国ショルンドルフ村。
父親は、優秀なパン職人として、村ではよく知られた存在だった。
幼い頃から機械好きのゴットリープは、学校教育を終えると銃器製造業の工房で徒弟を務めたあと、シュッットガルトの高等工業学校に進学した。
この学校は、フランスのアルザス地方にあった機械工場と密接な関係にあり、ゴットリープは、フランス人発明家ジャン・ジョゼフ・ルノアールが造った蒸気機関によく似た2サイクル式ガスエンジンを知るきっかけとなった。
苦境の中で、カールはエンジニアを志し、カールスルーエの工業学校から技術者専門の学校へ進み、動力エネルギー発生装i置の技術を学んだ。
がんばりましたね。
1864年、20歳のカールは工業学校を卒業、その後、1872年にマンハイムで独立し、10年近くかけて2サイクル内燃エンジンを完成した。
まさに神業ともいえます。
しかし、このエンジンの売れ行きは期待ほどでなく、苦労を重ねたが、1883年に新しい出資者が現れ、自分の仕事に没頭できるようになった。
努力賞ものですね。
彼の研究の中心は、自分のエンジンで走る乗り物、自動車を造り出すことだった。
すごい気合ですね。
